Як перевірити, чи є фреон (холодоагент) у кондиціонері

Фреон у кондиціонерах виступає робочим тілом. Він циклічно змінює свій стан з рідкого на газоподібний, завдяки чому забирає тепло з приміщення і передає його на вулицю. Якщо рівень фреону знизиться, кліматична техніка почне гірше охолоджувати приміщення. Це позначиться на комфорті. Через нестачу холодоагенту виникне підвищене споживання електроенергії і швидше зносяться внутрішні компоненти. У цій статті розглядається, як дізнатися, чи є фреон у кондиціонері, чим перевірити його об’єм і що робити при недостатній кількості.

Ознаки витоку фреону

Фреон у кондиціонер заправляється на весь термін служби й залишається в незмінній кількості, якщо всі системи справні. Зниження рівня холодоагенту не є нормою, а обов’язково пов’язане з витоком. Герметичність порушується на фітингах або виникають мікротріщини в трубках.

Найбільш очевидна ознака витоку фреону — недостатнє охолодження приміщення. Користувач виставив температуру 23 градуси, але в кімнаті спекотно, некомфортно. Додатково можна піднести руку безпосередньо до жалюзів внутрішнього блока і відчути температуру вихідного потоку. Замість крижаного, повітря може бути злегка прохолодним або навіть теплим.

Ось додаткові ознаки витоку фреону, які можна помітити самостійно:

• кондиціонер довго виходить на задану температуру або не досягає її взагалі (перевіряється за звичайним квартирним термометром, показання якого порівнюються з виставленим значенням на пульті);
• кондиціонер довго працює без зупинок компресора, часто запускається;
• на внутрішньому блоці утворюється лід, іній;
• компресор працює більш гучно, чути шипіння при підвищенні тиску;
• на з’єднаннях помітні масляні плями (мастило виходить разом із фреоном);
• всмоктувальна товста трубка на блоці прохолодна, а не тепла.

Все це ви можете перевірити самостійно, без залучення спеціаліста. Визначивши недостатній рівень холодоагенту, потрібно провести обслуговування, викликавши майстра.

Причини зниження рівня фреону в кондиціонері

Холодоагент працює в спліт-системі, рухаючись по контуру. Коли компресор починає роботу, тиск у системі підвищується. Витоки виникають через порушення герметичності. У 50% випадків причиною є неякісний монтаж, коли майстри погано завальцювали трубки, не докрутили фітинг або зібрали з’єднання з перекосом.

Але навіть при якісному встановленні кондиціонера трубка може тріснути або розкрутитися гайка через вібрацію. Рідкісна, але можлива причина — корозія теплообмінника і трубок. Зазвичай це трапляється з дешевими моделями, в яких використовуються неякісні сплави кольорових металів. Як наслідок, при витоку фреону кондиціонер не охолоджує, а лише витрачає електроенергію на роботу компресора.

Наслідки для кондиціонера при низькому рівні фреону 

Нестача холодоагенту позначається не тільки на кліматичному комфорті. Коли користувач виставляє температуру 23 градуси, кондиціонер намагається її досягти. А оскільки рівень фреону низький, це не вдасться зробити фізично. У результаті компресор буде працювати безперервно для підтримання циркуляції. Почнеться прискорений знос підшипників, поршня, кілець, циліндра і вала. Швидше знадобиться ремонт кондиціонера з повною заміною компресора. Це набагато дорожче, ніж викликати майстра та обслугувати кліматичну техніку, яка стала гірше охолоджувати.

Як дізнатися рівень фреону в кондиціонері

Вказати на низький рівень фреону в кондиціонері може система самодіагностики. При аномаліях із холодоагентом видається помилка F0, F1, E1 (залежить від марки і моделі). При падінні тиску на екрані може відображатися скорочення LP або повний напис Low Pressure. Інші коди помилок можуть опосередковано вказувати на зниження об’єму фреону. Наприклад, E3/E4 повідомляє про неправильну температуру на випарнику, а P0/P1 з’являється, коли компресор вимикається через спрацювання захисту (починається перегрів, адже мотор працює без зупинок). 

Точно дізнатися рівень фреону в кондиціонері можна за допомогою спеціального манометра, тому потрібно викликати майстра. На внутрішньому блоці є два сервісні порти: для низького тиску і для високого. Нас цікавить порт низького тиску. Процедура відбувається в такій послідовності:

1. Кондиціонер вмикається, встановлюється режим охолодження, задається температура 16-17 градусів. 
2. Вичікують час 10-15 хвилин.
3. Синій шланг манометричного колектора підключають до сервісного порту.
4. Звіряють показання манометра з паспортними даними, які повинні бути саме для цієї моделі. 

Норма тиску фреону в кондиціонері залежить від марки холодоагенту і температури навколишнього повітря. При 25-30°C для R22 манометр повинен показати 4-6 бар. Якщо заправлений R32, на приладі повинно бути 8-11 бар. При R410A — 7-10 бар. Чим вища температура на вулиці, тим більшим має бути тиск. При похолоданні показники знижуються, що вважається нормою.

Що робити, якщо рівень фреону низький

Коли перевірка показала низький рівень холодоагенту в кондиціонері, недостатньо просто дозаправити відсутній об’єм. Це лише тимчасово вирішить ситуацію, але не усуне проблему. Спочатку необхідно знайти витік. Найпростіший спосіб — обмазати всі з’єднання мильним розчином. При порушенні герметичності почнуть утворюватися бульбашки, що вкаже на проблемне місце. 

Більш надійний метод виявлення витоків у кондиціонері — електронний течеулавлювач. Це прилад, що реагує на зміну складу газу. Його спочатку калібрують трохи далі від кондиціонера, де точно чисте повітря. Потім повільно ведуть уздовж трубок, теплообмінника, з’єднань. Особливу увагу приділяють ділянкам із пайкою. Коли в прилад потрапляють молекули фреону, він видає писк або починає блимати світловим індикатором. Чим більша концентрація холодоагенту, тим частіше подається сигнал. Так знаходять місце витоку. 

Залежно від локалізації потрібно підтягнути з’єднання, замінити ущільнювач або запаяти тріщину на трубці. Після цього до манометричного колектора підключають балон із холодоагентом і додають 50-100 г фреону. Потрібно почекати 10 хвилин, щоб тиск стабілізувався. Якщо він прийшов у норму, кондиціонер почав охолоджувати, процес зупиняють. Коли тиску недостатньо, додають ще 50-100 г фреону. Якщо кондиціонер перед візитом майстра взагалі не охолоджував, краще виконати вакуумну сушку системи й заправити точну кількість холодоагенту за вагами, орієнтуючись на цифру в паспорті. 

Тільки при правильному об’ємі й тиску фреону спліт-система буде нормально працювати, не виникне перегріву або передчасного зносу компресора. Тому не ігноруйте непрямі ознаки витоку, адже сам холодоагент не має запаху, щоб помітити його витік.